Польсько-український портал Portal Polsko-Ukraiński jest portalem internetowym o charakterze analityczno-informacyjnym
Схожі статті
Маршрут Via Carpatia у Словаччині має бути готовим до кінця 2023 року, в Угорщині – до 2022 року, – повідомив міністр інфраструктури Польщі Анджей Адамчик, – виступаючи в Катовіце на 11-му Європейському економічному конгресі. Польську частину маршруту реалізують уже невдовзі. Про це інформує wGospodarce.
Як повідомив Адамчик, литовську частину проекту Via Carpatia вже реалізовано. «У Польщі будують понад 700 км Via Carpatiа – частково це підготовка документації, частково безпосередня реалізація. Щодо багатьох ділянок є підписані контракти, готують проекти й найближчими тижнями й місяцями буде подано заявки на отримання дозволів на будівництво», – додав міністр інфраструктури.
«У Словаччині – згідно з декларацією міністра транспорту Словацької Республіки – завершення Via Carpatiа заплановано на 2023 рік» – додав Адамчик. Зазначимо, маршрут у цій країні становитиме трохи менш ніж 130 км, понад 55 км уже є в експлуатації.
За словами міністра закордонних справ і торгівлі Угорщини Петера Сійярто, відповідального за проект у цій країні, тут проект реалізують 2022 року. Загалом в Угорщині протяжність маршруту становить приблизно 250 кілометрів. За словами держсекретаря з питань зовнішньоекономічних зв’язків Міністерства закордонних справ і торгівлі Угорщини Петри Поневач-Пана, яка була присутня на конгресі, Угорщина має виконати свої зобов’язання до третього кварталу 2021 року. «Щодо відсутніх ділянок, то в найближчі два роки буде побудовано 80 км: 50 км від Мішкольця до словацького кордону і двадцять кілометрів до кордону з Хорватією», – додала вона.
Анджей Адамчик повідомив, що під час конгресу розмовляв про проект із міністром транспорту Латвії. «Ми сподіваємося, що Естонія та Фінляндія офіційно приєднаються до групи країн, які нещодавно в Ланьцуті підписали заявку на приєднання Via Carpatia до базової мережі TEN-T; це дасть нам гарантії для фінансування цієї дороги з європейських фондів», – зазначив міністр, додавши, що проект також підтримують Хорватія та сусіди ЄС Білорусь і Україна.
Керівник Генеральної дирекції національних доріг та автомагістралей (GDDKiA) Польщі Томаш Жуховський розповів, що в Польщі найскладнішою частиною Віа Карпатії буде ділянка в Підкарпатському регіоні, де доведеться прокласти три тунелі довжиною від 1,2 км до 1,7 км. Загалом у Польщі маршрут має протяжність 701 км (разом з відгалуженнями, що ведуть до польських портів – 1621 км). Його вартість сьогодні оцінюють у 28,3 млрд. злотих (6,6 млрд. євро).
Найбільше робіт виконано на ділянці в Люблінському воєводстві – там триває будівництво. В інших регіонах маршрут на різних етапах підготовки або реалізації. У Підляшші частина Via Carpatia збігається з маршрутом Via Baltica, що сполучає Варшаву й Таллінн. Via Baltica сягне 344 км у Польщі, наразі на ньому відсутні 11 відтинків: 7 планують здати в експлуатацію 2020 року, а ще чотири – 2021-го. Орієнтовна вартість робіт – 8,1 млрд злотих, або майже 2 млрд. євро.
Як додав Жуховський, під час спілкування з закордонними партнерами стало зрозуміло, шлях між Варшавою і Таллінном остаточно вдасться завершити приблизно 2035 року.
Via Carpatia – це запланований автотранспортний коридор, що має з’єднати Північну та Південну Європу. Кінцеві точки станом на 2016 рік – Клайпеда (Литва) та Салоніки (Греція). Передбачено також відгалуження магістралі до України.
У довгостроковій перспективі маршрут матиме позитивний вплив на привабливість Центральної та Східної Європи як місця для інвестування, збільшення зайнятості, а також обсягів іноземної валюти та мобільності громадян.
У 2010 році планувалося, що Via Carpatia поєднає країни Східної Європи – члени ЄС. Україна долучилась до проекту в 2016 році після підпису Декларації міністрів транспорту Болгарії, Чехії, Греції, Угорщини, Литви, Польщі, Словаччини, Румунії та Туреччини.
У листопаді 2016 року в м. Красічині відбулось виїзне засідання комітету ВР України з питань транспорту та комісії інфраструктури Сейму Республіки Польща, на якому розглянули, зокрема, питання продовження транспортного коридору «Карпатський шлях» до Одеси.
Транс’європейська транспортна мережа (TEN-T) є проектом Європейського Союзу та охоплює основні транспортні маршрути в рамках ЄС. Її метою є вирівняти дисбаланс між рівнем розвитку транспортних мереж держав-членів. Кінцева дата завершення всеохопноої мережі – грудень 2050 року. Базова мережа є основою розвитку сталої мультимодальної транспортної мережі, і її планують завершити до 2030 року. Базова мережа охоплює дев’ять коридорів, які проходять через ЄС: Балтика – Адріатика, Північне море – Балтика, Середземноморський коридор, Середньосхідний коридор, Скандинавія – Середземне море, Рейн – Альпи, Атлантичний коридор, Північне море – Середземне море і Рейн – Дунай. Коридори об’єднано в три генеральні напрями: «схід-захід», «північ-південь» та діагональні коридори.
Європейський економічний конгрес у Катовіце – одна з важливих подій такого типу в Центральній і Східній Європі. У ньому традиційно беруть участь міністерства економічного напряму, експерти, науковці, підприємці й інвестори, а також топ-менеджери великих компаній. Цього року в ХІ Європейському економічному конгресі взяли участь понад 12 тисяч осіб.
Джерела: wgospodarce.pl, radiopolsha.pl, eecpoland.eu
