вівторок, 5 Липень, 2022
pluken
Головна / Новини / Польські підприємці розглядають Україну як новий коридор доставки вантажів в Азію
фото: Андрій Поліковський
фото: Андрій Поліковський

Польські підприємці розглядають Україну як новий коридор доставки вантажів в Азію

Share Button
фото: Андрій Поліковський
фото: Андрій Поліковський
Польща має намір стабілізувати товарообіг з Узбекистаном, який упав більш ніж на 20%, з-поміж іншого, з причин складнощів доставки через санкції РФ. Тепер Варшава шукає альтернативні шляхи, один з яких – через Україну. Про це POLUKR.net дізнався із сайту Sputnik Узбекистана
«Польські підприємці зацікавлені в будь-якому можливому маршруті доставки вантажів у/з Азії, який буде вигідний і зручний. Чи маршрут проходитиме через Росію, чи в обхід, не має значення, і Україна може стати важливим елементом нових коридорів», – зауважив з цього приводу польський транспортний експерт, заступник головного редактора журналу Rynek kolejowy Міхал Гробельний (Michał Grobelny) у коментарі порталу ЦТС.

Як додав експерт, польські бізнесмени аполітичні, вони зацікавлені лише в своїх прибутках і нових можливостях на зовнішніх ринках, зокрема й на Сході. Попри це, якщо російські партнери виявляються менш незалежними, виникають проблеми.

Гробельний зауважив, що можливими є кілька нових транзитних маршрутів для вантажоперевезень із Польщі в Азію (Грузію, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Китай). Один із них передбачає участь України та польської залізничної компанії PKP LHS, яка обслуговує ширококолійну дорогу від польського Славкува до українського кордону. Вже зараз PKP LHS має тісні зв’язки з українськими та російськими залізничними експедиторами й операторами. Маршрут із Славкува через Україну є найпростішим і доволі зручним, хоча й має недоліки. «Звичайно, це конфлікт в східній частині України і те, що політична ситуація [в Україні] все ще залишається невизначеною», – пояснив Гробельний.

Як альтернативний у Польщі також розглядають маршрут для транзиту польських вантажів через Румунію, далі – морем на Кавказ і в країни Центральної Азії. Хоча тут бракує інфраструктури та досвіду.

Наразі складно сказати, який маршрут оберуть, однак зрозуміло, що він має бути вигідним для всіх учасників.

«Необхідно пам’ятати, що кожен сервіс на такому довгому шляху слід розглядати як двосторонню взаємодію. Кожна країна, залучена в цей проект, має отримувати та відправляти вантажі. Якщо на якійсь частині маршруту будуть порожні контейнери, то його життєздатність буде нижчою», – прокоментував Міхал Гробельний.

У польському експорті в Узбекистан переважають поставки великої рогатої худоби – понад 30% загального обсягу експорту, на частку продукції хімічної промисловості припадає 24%, машин та устаткування – близько 17%. Польський експорт в Узбекистан включає товари 20 розділів товарної номенклатури.

В імпорті в Польщу з Узбекистану переважають бавовна, продукти її первинної переробки, текстильні матеріали, на частку яких припадає понад 50% загального обсягу, далі – продукція хімічний промисловості: понад 22%, мінеральні продукти (близько 19%). Узбекистан поставляє до Польщі продукцію 12 розділів товарної номенклатури.

Share Button

Також перегляньте

Fot. defence-ua.com

Український “Руслан” доставив першу партію зроблених у Польщі для Філіппін гелікоптерів

ЗС Філіппін отримали п’ять зібраних у Польщі американських багатоцільових транспортних гелікоптерів S-70i Black Hawk – …

Напишіть відгук

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.