На Львівщині вдесяте відкрили українсько-польський кордон в районі закритої «Лінії 102»

25 серпня вже вдесяте було відкрито українсько-польський кордон в районі закритої «Лінії 102» – щоб прийняти спеціальний поїзд «Перемишль – Нижанковичі». Поїзд привіз в Україну делегацію польських політиків, дипломатів і підприємців. Делегацію очолили віце-маршалок Підкарпатського воєводства Пьотр Пілч і послом Сейму Польщі Войтек Бакун, які мали на меті ознайомитися з потенціалом цього шляху. Про це інформує на своїй facebook-сторінці керівник прес-служби ПАТ KredoBank Віктор Гальчинський.

Як повідомляє ЦТС, відмінністю цієї поїздки було те, що для неї, крім уже традиційних дрезин, використали спеціальний поїзд WM-15A / PRT-00. Спецпотяг залучили для тестування залізниці, оскільки він має більшу масу, ніж дрезина – 40 тонн. Поїзд і дві дрезини проїхали з Перемишля в Нижанковичі й назад.

Польські прикордонники, враховуючи велику кількість учасників заходу, вперше провели прикордонний контроль пасажирів під час руху поїзда, що скоротило час у дорозі до 40 хвилин. Аналогічний експеримент провели й українські прикордонники, оформивши пасажирів на зворотній виїзд безпосередньо на станції Нижанковичі.

Фото: facebook.com/victor.halchynskyy

Після приїзду в Україну в Нижанковицькому професійному ліцеї відбулася дискусія щодо подальших дій для відновлення залізничного сполучення за цим маршрутом за участю голови Старосамбірської райради Тетяни Терлецької.

«Колія 102» європейського зразка поєднує польське місто Перемишль з українським містечком Нижанковичі та проходить далі через Хирів на Загуж. Її збудували ще за часів Австро-Угорщини. Вона є найкоротшим шляхом міжнародного сполучення для мешканців Старосамбірського району та Перемишльського повіту Польщі.

Раніше цим маршрутом через територію України прямував потяг Варшава – Загуж (курсував без зупинок, на території України в нього не здійснювали посадку / висадку пасажирів). На українському відтинку шляху існувала європейська колія (1435 мм). Після 1994 року ділянку Нижанковичі – Хирів – Кросьценко ремонтували, внаслідок чого євроколію між Нижанковичами та Хировом переробили під стандарт 1520 мм. Комбінована колія між Хирів та Кросьценко збереглася.

На сьогодні проект пасажирського сполучення Перемишль-Нижанковичі став темою українсько-польських консультацій на рівні міністерств інфраструктури. Польська сторона підтвердила бажання модернізувати (точніше, збудувати наново) за державний кошт лінію Перемишль – Нижанковичі до лінії державного кордону й виступити замовником на курсування цією лінією рейкових автобусів – до трьох потягів на день. Після модернізації поїзди зможуть рухатися цією лінією зі швидкістю до 60 км/год., завдяки чому з Нижанковичів можна буде доїхати до Перемишля за 15-20 хвилин.

Відкриття руху на цьому маршруті можливе навіть до відкриття планованого пункту пропуску «Нижанковичі – Мальховичі» – прикордонний і митний контроль можуть забезпечити залізничний пост «Перемишль» із польського боку та недіючий, але не закритий український залізничний пункт пропуску «Хирів», – додає Віктор Гальчинський.

Нагадаємо, 2016 року волонтери в Польщі й Україні розпочали спільну роботу з відновлення залізничної «Колії 102», яку не використовували останні 23 роки. Відтак уже наприкінці грудня 2016 року в містечко Нижанковичі Старосамбірського району Львівської області із сусідньої Польщі раніше закинутою колією вперше приїхала дрезина. Нею в гості прибули активісти волонтерської ініціативи «Linia 102» з Перемишля, які в рамках акції «Миколай без кордонів» привезли подарунки дітям.

22 серпня цього року маршалок польського Сейму Марек Кухчиньський назвав модернізацію залізниці Ясло – Кросно, Сянок – Загуж – Кросьценко – Хирів – Перемишль серед пріоритетів розвитку інфраструктури Підкарпатського воєводства.

Джерела: facebook.com/victor.halchynskyy, cfts.org.ua