Польсько-український портал Portal Polsko-Ukraiński jest portalem internetowym o charakterze analityczno-informacyjnym
Схожі статті
Незаконні оборудки на Укрзалізниці часто можливі завдяки участі можновладців і правоохоронців, а картина відкритих кримінальних проваджень вказує на їхній «хронічний» характер. Натомість система боротьби зі зловживаннями реагує лише постфактум. Відтак для боротьби з корупцією голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун пропонує використовувати механізми, нетипові для України, зокрема форензік. Про це POLUKR.net дізнався з facebook-сторінки Балчуна
«Бачу ще один шлях протидії корупції. Будемо задіювати нетипові для України механізми і залучати незаангажованих спеціалістів. Таким, зокрема, є форензік – провідний іноземний досвід для боротьби з корупцією та іншими злочинами», – зазначив голова правління ПАТ «Укрзалізниця».
За його словами, вже невдовзі на «Укрзалізниці» буде оголошено тендер на залучення таких структур. «До участі запросимо всесвітньо відомі фірми, лідерів у цьому сегменті. У першу чергу – компанії аудиторської «великої четвірки», – додав Балчун.
Він пояснив, що форензік – це комплекс заходів спеціалізованої компанії з розслідування вже вчинених корупційних та інших злочинів та для запобігання фактам шахрайських дій із боку менеджерів компанії та їхнього найближчого оточення. Загалом форензік триває 1,5-3 роки, залежно від складності та глибини ураження корупцією компанії.
«Для нас це не одноразова акція, а системна робота проти хабарництва, корупції, фінансових шахрайств. Результатами мають стати викриття та звільнення учасників незаконних оборудок всередині УЗ, і передача матеріалів до правоохоронних органів та суду. В ідеалі – створення внутрішньої системи протидії корупції та хабарництву», – наголосив голова ПАТ «Укрзалізниця».
Зауважимо, про боротьбу з корупцією пан Бальчун згадав у відповідь на заяви міністра інфраструктури України Володимира Омеляна. Міністр в ефірі Еспресо.TV зазначив, що гроші державної «Укрзалізниці» використовують неефективно.
«УЗ» – це дійна корова: отримала, згенерувала чистий прибуток, нульова корупція, висока ефективність, сплатила до бюджету – це одна історія. Якщо ми хочемо модернізувати «УЗ», мати нові потяги, локомотиви та вагони, – це інша історія. Прибуток має бути реінвестований. Він може бути нульовим, але ми знаємо, що компанія ефективна. Йдеться про десятки мільярдів, які замість бути в обороті просто осідають у приватних кишенях», – заявив Омелян.
Він порівняв «Укрзалізницю» з «Нафтогазом»: «Якщо «Нафтогаз» після перших років очищення вже сплатив 13 млрд до державного бюджету, думаю, що «Укрзалізниця» може легко перевищити ці цифри в контексті прибутковості. В контексті податків вони й так більші».
Балчун же, відповідаючи на ці закиди, зазначив: «Солідарний з паном міністром в обуренні щодо неймовірного рівня корупції у системі. Пан знає. Пан все життя працює у державному апараті, скоро три роки як керує галуззю, не з інтернету знає тут всі ходи-виходи, схеми, має цілі течки фактів корупції.
Направду. Багато чого тут просто створено для зловживань. Хабарництво, крадіжки, перевищення повноважень, фінансові махінації».
Джерела: facebook.com/golovauz, espreso.tv
